Biopolymers | 1 MINUTE READ

材料:汽车PP化合物结合了玻璃& Wheat Fibers

A. Schulman Inc.在阿克伦,俄亥俄州,去年将第一块小麦纤维/ PP复合商业化,以替代汽车部件中的20%滑石填充的PP
#polyolefins.

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A. Schulman Inc.在Akron,俄亥俄州(Aschulman.com),去年将第一个小麦纤维/ PP复合商业化,以替代汽车部件中的20%滑石填充的PP。 20%小麦纤维化合物保留机械性能,同时降低密度10%。现在Schulman用15%的小麦纤维和15%玻璃填充了另一种汽车应用的PP,将化合物设计为20%-Glass / 10%-MICA填充PP,并实现了类似的10%密度优势。 Schulman.’可再生采购的Agliplas化合物是用福特电机公司开发的。大学。水洛,ont。和Omtec Inc.,Mississauga,Ont。 (OMTECINC.CA),提供生物渗漏麦秸。生物污染物具有与PP相同的密度。

第一个Agriplas化合物用于2010福特弯曲后季度装饰箱和内盖。开发化合物所需的纤维切碎,复合化和分散的创新。该材料具有比20%滑石的PP较低的抗拉强度较低约10%,但刚度略高,同一或更好的HDT,较低的收缩,以及在-40°F的MFR和NOTCHED IZOD撞击。°f较低的刀具温度,节省能源和循环时间。

小麦 - 纤维/ PP散布到其他应用中,如小型发动机盖,割草机壳体和可能托盘。在托盘中,小麦秸秆提供与木纤维相同的机械性能,但据报道,注塑模具更容易。

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