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环境因素& SPE汽车创新奖安全入围者

环境方面的三名决赛选手和安全类别中的两名决赛选手利用了回收树脂,天然纤维增强材料等。

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环境方面的三名决赛选手和安全类别中的两名决赛选手利用了回收树脂,天然纤维增强材料等。

 

这是我在2015年SPE汽车创新奖的最后两个博客之一中,重点分别介绍了三个入围的环境奖项和两个安全类别的奖项。

 

•车底空气防护罩: 在2016年福特Fusion上的该应用中,使用原始玻璃纤维增​​强的PP的车底护罩被PET制成,其中一半来自回收水瓶。结果:更低的机舱噪音/更好的声学效果,更好的热性能,节省2%的成本以及更环保的选择。美国Farathane Corp.同时提供了系统和材料。

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• PCR Cam Cover: 这是福特的特色’的2015年Nano 2.7L和3.5L IVCT GTDI发动机。它是 第一 在要求苛刻的凸轮罩应用中,用100%的消费后回收的尼龙66树脂和33%的短玻璃增强材料替代了压铸铝。

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该系统由北美的ErlingKlinger使用Wellman Advanced 用料的Ecolon GF1960 PCR尼龙66注塑而成。该材料具有出色的可焊性,可以连接高效的气油分离器,并且在非常薄的壁中模制为2.0毫米(0.079英寸)的纳米模型盖。结果:该零件的重量比现有铝轻30%,与原始树脂相比,NVH值更低,材料成本降低了20%,同时还可将地毯从垃圾填埋场中转移出来。

 

•天然纤维增强PP: 2013年PSA标致雪铁龙内门采用的是20%麻填充PP,与之前使用的高密度玻璃纤维增​​强PP相比,其部件重量减少了多达25%。此外,它可以将壁厚降低到2毫米(0.079英寸)。

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该零件由Faurecia Interior Systems用汽车性能材料公司的Nafilean PF2 PP / NF20材料模制而成。 20%的生物含量减少了零件’在其使用寿命期间的二氧化碳排放量减少了20%。该材料是完全可回收的,可以在常规成型机上以较低的能耗进行加工。

 

•直接面板安装传感器: 这是2015年福特野马的特色。它是一种柔性的行人保护碰撞传感器支架,采用塑料注塑成型,带有嵌入的金属螺柱,该螺柱直接超声焊接到面板皮肤,以减少信号噪声并改善可展开式发动机罩系统的响应时间。

 

该系统由MacLean-Fogg Co.与LyondellBasell的Hifax 852X TPO模制而成。设计的灵活性有助于支架适应不同的面板轮廓,从而实现 单支架设计 可以在同一车辆上或在不同车辆线路上的多个位置使用。最终设计节省了每车1磅和$ 7的费用,并允许引擎盖更快地展开,从而提高了行人的安全性。

 

•单向惯性锁定: 福特精选’在2016年的林肯MKC中,该控制台箱门在关闭位置没有闩锁,但实施了单向惯性锁定功能以满足FMVSS 201的要求。方法1是国际汽车零部件集团,该集团使用塞拉尼斯公司制造’s Celcon LW90-S2有机硅浸渍的聚缩醛。

 

停工’惯性灵敏度由零件的几何形状定义,允许它由任何材料制成,同时保持相同的惯性。一次注塑成型的卡入式控制杆加毡带代替了多个压铸金属部件,从而首次实现了合规性,从而将测试成本降至最低。它还提高了可靠性,与以前的金属选件相比,节省了0.84美元。

 

通过单击此处,在通用选择器上搜索将近100,000级的聚合物: http://www.20wuye.com/materials

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