SPE汽车创新奖的车身外观决赛选手

2015年SPE汽车创新奖中值得提及的外部应用包括福特和通用汽车的参赛者。

作为过去几个月来我在2015 SPE汽车创新奖决赛入围者中发布的一系列博客的延续，以下是吸引评委的两个有趣的车身外部应用之一’ attention.

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• Charge Port Bezel: GM配备了这种注模成型的充电端口挡板，位置非常精确，通常没有间隙或移动，通常与典型的悬臂卡扣组件相关’s 2016雪佛兰Volt BEV。这项获得专利的通用汽车创新技术利用了材料的自然弹性特性，在零件设计中产生了工程干扰。该技术极大地限制了带有大量相对柔顺构件的配合零件。

As the system is preloaded, the elastic properties of the material allow for the size and position error of each individual contact feature to be averaged out over the sum of contact features throughout the 固体 body. This provides precision alignment while eliminating part-to-part relative motion.

该组件使用模制的彩色导电性MetalLX Hostaform POM乙缩醛共聚物 塞拉尼斯人 位于得克萨斯州欧文（Irving）的产品，它提供了铬的外观，而无需担心环境问题。该应用程序是GM中第一个提供保留弹性平均功能的应用程序。管道对母插座的工程干扰可提供“spring force”抵靠在零件的整个使用寿命中使零件保持牢固啮合的保持零件。

与以前的设计相比，在充电端口挡板和外壳上增加了弹性平均特征，从而消除了松动和噪声问题，以及零件从定位特征间隙中浮出。增加的刚度和负载能力使零件具有高质量‘solid’感觉，并创建了零件定位方案，使磨损更牢固。该设计有助于减少安装工作量，并确保零件位于充电口开口的中心。 ITW燃料系统是一级供应商。

•会徽前置摄像头部署机制： 福特采用这种多材料注塑成型部件’s 2016林肯MKX CUV。该360度摄像头系统是该机型满足全球高端市场客户需求的关键功能。借助标志性的林肯裂翼式格栅，很难将前部摄像头包装在2016 MKX的表面上，而又不会因裸露的摄像头的机械外观而使车辆的外观受损。

目的是让摄像机隐藏起来，然后仅在需要功能时才部署。前置摄像头可帮助驾驶员在停车时看到路缘石。传统的可展开式摄像机位于车辆后部，需要笨重的金属外壳和部件。在车辆的前部使用类似的方法由于缺乏后部机构具有的结构而引起了问题。在车辆的前部安装机械装置需要尽可能轻巧的解决方案，以避免在道路负载下仪表板变形和过度振动。这推动了机构的发展，使金属含量降至最低，几乎是全塑料设计。

MKX的全塑料机构比大众使用的传统机构轻41％，比BMW轻55％，且无功能损失。此外，转换为这种机制可以隐藏摄像机清洗机喷嘴，以便在收起位置清洗摄像机，并导致了多项专利申请。

第1层系统供应商是位于田纳西州格林维尔的Huf北美公司。该组件各个部分的合作主要包括四家主要材料供应商。来自15％的玻璃填充的PBT 杜邦 ，位于特拉华州威尔明顿市的齿轮/ PCB盖。齿轮由杜邦公司的聚缩醛和杜邦公司的尼龙66制成。 巴斯夫 新泽西州弗洛勒姆公园（Florham Park，N.J.）包覆成型的驱动链节由30％玻璃填充的尼龙66制成 朗盛 匹兹堡。最后，相机支架由得克萨斯州欧文市塞拉尼斯（Celanese）的15％玻璃填充乙缩醛制成。